148期丨大咖说：奥迪的quattro四驱系统强在哪儿？ - a podcast by ams车评网

今日回答问题

• Mr.沉灵：英菲尼迪G25，关于这个车的挂挡的问题，停车的时候从D直接到P，然后第二天启动的时候从P到D，就会听到很清脆的咔的一个响声，就像是刹车没有踩到底的感觉，但是我是踩到底的，但是如果二次启动时间间隔不长的话，比如一个小时，就不会有这个响声，但是如果车是在一个斜坡上停着的话，那就和时间没有关系了，从P到D就必定会有咔的声音，4S店给的解释是，那是一个机械锁的声音，我现在每次停车的时候都会先挂到N挡停一下，然后再挂到P挡，然后第二天挂挡的时候就不会再出现咔的声音了（一般停平地上），想问一下，这个真的是因为变速箱里面的机械锁引起的声响吗？




• Mr.沉灵：现在很多国外的车卖到国内就会把车加长，所以问题来了，轴距加长除了后排更宽敞之外，对于车的操控和使用会有什么影响？对于安全性有什么影响？如果没有什么影响的话？为什么在国外设计的时候不直接加长呢？




• 王志明：奥迪的quattro四驱系统强在哪？他在结构和性能上比奔驰4MATIC和宝马xDrive有什么优势？这类纵置全时四驱相比沃尔沃AWD等横置全时四驱有无法追赶的优势吗？




• 松：为何CVT变速箱一直使用链条连接？想问一下各位老师，我看百科介绍，CVT变速箱其实有两种方案，一种是常见的用钢带传动的变速箱。一种是通过一个可以左右活动的传动齿轮左右活动改变传动比。刚好第二种从结构上可以解决CVT在钢带传动下的打滑，扭矩不足等问题。应该是最简单最理想的CVT方案，为何没有厂商采用呢？




• 1/2好人：沃尔沃V40可靠性如何？沃尔沃的可靠性怎样？听说豪车小问题都多。V40和A3推荐哪款？从可靠性和驾驶体验来说

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