Las Consecuencias Reales de Deslimitar una E-Bike - a podcast by 1MAS1COMUNICACION

No es algo generalizado, pero ocurre. A veces incluso nos llega algún mensaje preguntando ¿cómo puedo deslimitar mi ebike? En este vídeo os vamos contar lo que les respondemos. Te vamos a explicar las consecuencias reales de deslimitar o trucar tu ebike:

1.- La multa

La multa… Sí. Deslimitar una bike te puede ocasionar una multa de la Guardia Civil o de la Policia Local de tu municipio. Pero no por el hecho de deslimitarla a nivel técnico. Sino porque al deslimitar, conviertes tu ebike en un ciclomotor.

Una ebike estaría dentro de la categoría EPAC. Eso supone tener:
• Asistencia al pedaleo por un motor eléctrico auxiliar hasta una potencia nominal máxima continua de 250W, sólo y exclusivamente siempre que se pedalee.
• Asistencia al pedaleo hasta 25km/h.
Esto está regulado por reglamento europeo e incluido en el Reglamento General de Vehículos y en el Reglamenteo General de Circulación.

Si deslimitas la ebike pasa a ser el equivalente a un ciclomotor. Y necesita por tanto, matriculación, seguro e ITV… Y si no llevas todo eso:

- Por ir sin seguro: Multa de entre 600 y 3000€ y el depósito o precinto del vehículo. El dinero depende del vehículo, si está circulando, reiteración…
- Por ir sin ITV: 200€

Y si encima se da el caso de que no tienes el carnet de conducir… pues podrías hasta ser detenido. En fin, que puedes acabar con infracciones administrativas e incluso penales.

En fin, no es fácil que un agente te ponga todo el pack… Pero algo te llevas seguro.

2.- Adiós garantía.

He visto pisapapeles de 5.000€. Como os lo digo. Bicis trucadas que llegan al fabricante, éste detecta la trampa y… no hay garantía. La marca de la bici y del motor no van a mirar más. Si detectan que la bici ha sido deslimitada en algún momento, se acabó.

Y no vale con volver a limitarla. Hemos consultado con varias marcas esta semana y nos confirman que la deslimitación queda en el software y se detecta. Y, además, también pueden hacerlo mediante el análisis de otros parámetros.

Si el problema afecta a motor y batería, el coste total de la jugada puede ser de más de entre 2000 y 3000€.

3.- ¿Y quién la truca?

En 2020 AMBE y CONEBI avisaron sobre lo obvio. Que tiendas y talleres que deslimitan o trucan ebikes también pueden tener responsabilidad.

Porque, a fin de cuentas, si alguien tiene un accidente grave con una ebike, su familia, su seguro o incluso el mismo podrían buscar “responsables” y “culpables”. Y ahí la tienda o el taller podría estar incurriendo y cito “en la incitación a una infracción administrativa”. Es decir, que pueden acabar comiéndose un marrón interesante.

Preparando este guión, he hablado con un par de servicios técnicos del sector y me han asegurado que ya han recibido peticiones de informes por parte de aseguradoras en casos de accidente.

4.- Una vida más corta…

No la tuya. Pero sí la de tu bici. En una bici deslimitada el motor sufre más y la batería dura mucho menos. Y no nos referimos a autonomía. Solo en cargas tendrá más y, por tanto, tendrá menos vida útil. Y además, sufre más por el tipo de uso.

5.- El fin de las ebikes

Es uno de los mayores riesgos para el fin de las ebikes. Es la excusa perfecta que están buscando muchos gestores u otros colectivos para quitarnos de en medio: no son bicis, son motos; son unos piratas, son un peligro…

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